При слабом ветре настройка очень проста и не слишком сильно изменяется на разных курсах. Погон на мачте постоянно ставится в переднее крайнее положение, практически всегда шверт опущен и парус имеет большую полноту. Но, как вы, наверное, уже догадались, здесь присутствуют некоторые виды тонкостей.
Обратите внимание, что практически у всех, кто катается рядом с вами, на лавировке погоны стоят в переднем крайнем положении. Если попробовать сделать это тоже, то доска станет рыть носом, и ходить при этом будет весьма неудобно. Решение пришло из статьи о настройке слаломных досок. Необходимо просто поднять выше гик по мачте. Вообще, очень важна правильная высота привязки гика. Если гик находиться очень низко, нос доски будет перегружен, а на скоростных бакштагах вам будет очень неудобно дотягиваться до паруса, стоя в задних ремнях. Если гик слишком высоко привязан, будет неудобно ходить в лавировку и стоять в левентик. Выбрав правильное положение гика, отметьте его как-нибудь и постоянно привязывайте его на эту высоту.
Вся статья »